Honda lanserade sin första och numera legendariska minihoj redan 1963 under namnet Monkey. Sedan dess har man följt upp succén med nya generationer av små och roliga hojar tills ursprungsnamnet Monkey återuppstod 2018 och även Dax 2022.
Hondas moderna tolkning av klassikern har blivit enormt populär bland en ny kategori av unga hojåkare. De kallas ”Generation Y” i USA, ”Dek Neaw” i Thailand och ”Street-Kei” i Japan. Det handlar om ungdomar som har växt upp med mobiler, datorer och internet och har en livssyn som ifrågasätter det traditionella.
De gillar motorcyklar och vill ha en förstahoj som är kul och spännande utan att vara svårkörd, med en design som sticker ut från mängden och med ett överkomligt pris. 2013 lanserade Honda MSX125 (namnet står för Mini Street X-treme) som riktade sig just till de här ungdomarna.
MSX125 (Grom i Japan och USA) gjorde succé över hela världen och redan under första säsongen tillhörde den Europas fem mest sålda 125-kubikare tillsammans med CBF125. Populariteten har hållit i sig genom åren och många använder hojen som ett praktiskt och smidigt stadsfordon eller som en utgångspunkt för att skapa en egen specialversion med hjälp av stylingtillbehör.
Efter flera år av mindre designuppdateringar kom den helt omarbetade MSX125 Grom 2021. Den nya versionen hade ännu fräckare och modernare design och siktet var inställt på nästa våg av unga hojåkare.
Modellöversikt
MSX125 Grom fick en helt ny stil med den uppdaterade kåpdesignen på årsmodell 2021. Hojen kändes fräschare och lekfullare, samtidigt som kåporna var lätta att byta ut så att ägaren kunde anpassa hojen efter eget tycke och smak. Dessutom fick den digitala instrumentskärmen varvräknare och växelindikator.
Den luftkylda motorn med gott om användbar effekt var också ny och växellådan fick en femte växel för bättre komfort i högre hastigheter. Det beprövade chassit var lika kompakt och smidigt som förut med samma storhojskänsla i fjädring, bromsar och köregenskaper.
MSX125 Grom 2023 kommer att säljas i följande färger:
- Matt Dim Gray Metallic med unika guldfälgar och grafik med stor logga
- Splendid Blue
- Gayety Red SE med svart framskärm
Design och utrustning
- Unik design
- Enkelt att ge hojen en personlig stil, alla fyra kåpor sitter fast med sex skruvar på varje sida
- Digital instrumentskärm med varvräknare och växelindikator
Det är något charmigt med Groms unika design, som är blandning av moderna detaljer som en stilren LED-strålkastare och en minimal bakända, och mer retroinspirerade delar som de superkompakta sido- och tankkåporna. Hojen är konstruerad så att ägarna kan anpassa den efter egna önskemål och göra den mer personlig. Alla fyra kåporna sitter fast med sex skruvar på varje sida och ringar runt skruvhålen med en annan färg än kåporna gör att hojen påminner om en byggsats.
Den guldfärgade inverterade framgaffeln och den gula stötdämparfjädern är också en snygg kontrast mot den svarta motorn, avgassystemet, fälgarna och svingarmen. Den digitala instrumentskärmen är lättavläst och har både hastighetsmätare, varvräknare, växelindikator, dubbla trippmätare, bränslemätare och klocka. Man nollställer trippmätare, ställer klocka och växlar mellan vägmätare och trippmätare med knapparna på skärmens båda sidor.
MOTOR
- Luftkyld 125-kubikare med insprutning och två ventiler
- Max effekt 7,2 kW, max vrid 10,5 Nm och bränsleförbrukning 66,6 km/l (WMTC)
- Fem växlar för avslappnad körning i högre hastigheter
Den luftkylda 125-kubikaren med två ventiler och bränsleinsprutning har 50 mm cylinderdiameter och 63,1 mm slaglängd och kompressionen är 10,0:1. Max effekt är 7,2 kW vid 7250 varv/min och max vridmoment är 10,5 Nm vid 5500 varv/min.
Motorn är lättkörd och svarar snabbt på gasen. Det finns massor av körglädje tack vare den pigga motorkaraktären och de fem växlarna gör körningen bekvämare i högre hastigheter med en toppfart på 94 km/h.
Den manuella kopplingen bidrar till storhojskänslan och 12-tumsfälgar ger kvicka och smidiga köregenskaper. Utväxlingen med 15-kuggs framdrev och 38 kuggar bak gör att Grom lätt hänger med i hektisk stadstrafik, samtidigt som man kan glida fram lugnt på en hög växel.
Motorn är bränslesnål med en förbrukning på 66,6 km/l (WMTC) tack vare lågfriktionsteknik som förskjuten cylinder och rullvipparmar. Elektronisk bränsleinsprutning bidrar till effektiv förbränning och snabb gasrespons. I den stora luftburken på 2,5 liter sitter ett pappersluftfilter av paneltyp med 1600 mils bytesintervall. Det främre avgasröret och ljuddämparen är två separata delar.
CHASSI
- Stabil centralram av stål, 761 mm sadelhöjd
- Kvalitetsfjädring med 31 mm inverterad framgaffel och enkeldämpare bak
- 12-tumsfälgar, hydrauliska skivbromsar fram och bak med IMU-styrd ABS
Hojens starka stomme består av en centralram av stål. Ramens styva fyrkantsprofil går direkt mellan styrhuvudet och svingarmens fästplattor och motorn hänger från ramen utan underliggande ramrör vilket bidrar till det avskalade utseendet. Svingarms- och motorfästenas lodräta/vägräta styvhet är finjusterad för att chassit ska få en perfekt balans mellan komfort och stabilitet.
Dessutom är ramen konstruerad så att bränsleinsprutningens och elsystemets komponenter får plats i bränsletankkåpan vid bränsletanken som rymmer 6 liter. Hjulbasen är kompakta 1200 mm, gaffelvinkeln 25° och försprånget 81 mm. Tjänstevikten är 103 kg. Med en låg sadelhöjd på 761 mm är hojen extremt behändig och den kompakta storleken gör den populär bland husbilsägare eftersom den är smidig att lasta och transportera.
Både fram- och bakfjädring håller samma höga kvalitet som på stora hojar. Den inverterade 31 mm framgaffeln har låg ofjädrad vikt och kolvar med stor tryckbärande yta jämfört med vanliga teleskopgafflar vilket förbättrar dämpningskänslan genom hela slaglängden. Gaffelbenen hålls på plats av fullstora gaffelkronor med den rätta stabiliteten och känslan. Bak sitter en lätt och robust enkeldämpare tillsammans med en stark stålsvingarm av 50 x 25 mm fyrkantsprofil.
De 12-tums gjutna aluminiumfälgarna med fem ekrar är både snygga och funktionella. Fälgarna är 2,5 tum breda och däckdimensionen är 120/70-12 fram och 130/70-12 bak. Frambromsen består av ett guldfärgat tvåkolvsok och en 220 mm skiva och bak sitter ett enkolvsok och en 190 mm skiva. Bromsarna har ABS som styrs av en tröghetsmätare för att hålla nere bakändan vid kraftig inbromsning.
